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柴(chái)油能(néng)够直接点着吗

  柴(chái)油是不能够(gòu)直接点着的。<53231323是什么意思? 53231323可以弹哪些歌/p>

  柴油不能直接(jiē)点着,一般的(de)火柴(chái)和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高(gāo),需(xū)求加压才干点着(zhe)。

  因为柴油的(de)燃(rán)点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩(suō)发生(shēng)的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳(nà)电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加热后为什么(me)结腊不(bù)化

  柴油结腊加(jiā)热后结(jié)腊不化(huà)是因为加热温度(dù)没有到达能让其溶解的温度(dù),再加(jiā)热即可(kě)。

  选用(yòng)柴(chái)油的标(biāo)号假如不(bù)适(shì)合运(yùn)用温度(dù)区间(jiān),发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的标号越(yuè)低,结蜡(là)的可能性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻质石油产品,杂(zá)乱烃类混合物(wù),为柴油机(jī)燃(rán)料,首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化(huà)、热裂(liè)化、加氢裂化(huà)、石油(yóu)焦化(huà)等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成,也可由页(yè)岩油加工(gōng)和煤液化制取(qǔ),分(fēn)为(wèi)轻(qīng)柴(chái)油和重柴(chái)油两大类。

  广泛用于(yú)大型(xíng)车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船舰。

  柴油用于(yú)车辆、船只的(de)柴油发动机。

  与汽(qì)油机(jī)比(bǐ)较,柴油(yóu)机热效率高,燃(rán)油耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊

  柴油中(zhōng)含有一(yī)定量的蜡(即正构烷烃),当温度下降(j53231323是什么意思? 53231323可以弹哪些歌iàng)时,这(zhè)些蜡会(huì)逐(zhú)步分(fēn)出,并构(gòu)成蜡晶,使柴油凝结,即结(jié)腊(là)。

  柴(chái)油在温(wēn)度到达浊点的时分(fēn),会呈现污(wū)浊现象,柴油中所含有的(de)高熔点是(shì)白腊烃以片状或(huò)针状结晶(jīng)分出(chū),这些(xiē)晶体渐渐的(de)增大并经(jīng)过其菱角相(xiāng)互连接,构(gòu)成三(sān)角网状结(jié)构(gòu),把(bǎ)低熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包裹其间,让油品失掉活(huó)动性。

  一般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷(wán)烃含(hán)量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷(lěng)却时,只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分,就(jiù)可使柴油(yóu)凝结,即结(jié)腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法(fǎ):

  1、依据(jù)温度加(jiā)对(duì)应(yīng)标号柴油,目前国内运用的轻(qīng)柴(chái)油(yóu)按(àn)凝结点分为(wèi)6个标号,选用不同标号的柴(chái)油应首要依据运用时的气(qì)温(wēn)决议(yì)。

  选用(yòng)柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区(qū)间(jiān),发动(dòng)机中的燃(rán)油体(tǐ)系就(jiù)可(kě)能结(jié)蜡,阻塞(sāi)油(yóu)路,影响发动(dòng)机的(de)正常(cháng)作业。

  柴油的(de)标(biāo)号越低,结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴(chái)油含蜡量超支(zhī)运用(yòng)剂量(liàng)不确定,冬天更简(jiǎn)单结蜡,主张选用规(guī)范柴(chái)油(yóu)。

  3、运(yùn)用防(fáng)凝剂。

  柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤(lǜ)点和凝点,进步柴油的低温活动功能。

  参考材料来历:百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

  参(cān)考(kǎo)材料来历:百度百科-柴油

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