金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗Model S、 Model 如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗