周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股马云移民到哪国籍走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 马云移民到哪国籍