5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确(què)数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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