金融界5月(yuè)消(xiāo)息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径(jìng)下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和(hé)环比表现总(zǒng)体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng),南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大众坚(jiān)定的电动(dòng)化转型战略初见(jiàn)成效。其(qí)他(tā)合(hé)资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主出(chū)口的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了(le)传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批(pī)发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企生产带(dài)来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的(de)关注(zhù)，有利(lì)于改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在汽(qì)车行业已经走过了高利润期(qī)，车(chē)企效(xiào)益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实(shí)施，而且不要设立太多(duō)的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协会强调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前(qián)国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆左右的(de)库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾(céng)庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们(men)现在也在建议环保(bǎo)部门能(néng)不能适当(dāng)延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环(huán)保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规(guī)定，国六标(biāo)准的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国(guó)六(liù)A标(biāo)准的汽车(chē)。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的(de)公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范(fàn)围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日(rì)。

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