5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽中国的国粹有哪些是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计(jì)划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有中国的国粹有哪些限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机(jī)的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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