日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zh贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用uǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōn贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗，贵妇膏晚上用还是白天用g)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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