5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五(wǔ)年内(nèi)燃油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网(wǎng)友热议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销售和使用(yòng)难道就不(bù)能产生(shēng)内需吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占(zhàn)率(lǜ)屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科(kē)技学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的(de)建议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字(zì)经(jīng)济(jì)与金融创新研究(jiū)中心联席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能(néng)源车的(de)推广瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国(guó)配套设施供给尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次(cì)力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经济管理学院博(bó)士后(hòu)，中国人民(mín)大学(xué)经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研(yán)究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任(rèn)中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济(jì)学家兼(jiān)恒(héng)大(dà)经济研究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中国经济最有(yǒu)希(xī)望的，最(zuì)具爆发力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特这次减持不(bù)知(zhī)出(chū)于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看(kàn)空(kōng)新(xīn)能源行(xíng)业前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新(xīn)能(néng)源也(yě)未必了(le)解，否则不至于错过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索泽(zé)平(píng)宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公(gōng)众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不(bù)断重复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道(dào)理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区已经确(què)定了(le)禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将(jiāng)禁止销售(shòu)非零(líng)碳排放的(de)新燃油(yóu)车(chē)。不(bù)过，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销(xiā拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳o)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者(zhě)协(xié)商后提出(chū)一项(xiàng)提(tí)案(àn)，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统(tǒng)一(yī)的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前的(de)禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联(lián)合会(huì)预计，受燃(rán)油车禁(jìn)售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗位。福特(tè)汽车首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车所需的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联(lián)会(huì)数据显示，2022年(nián)全(quán)年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下(xià)，不(bù)少自主品牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油车的时(shí)间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被(bèi)曝(pù)计划(huà)在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动(dòng)化拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式(shì)停售燃油车(chē)……

　　但在今年促(cù)消费(fèi)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，情(qíng)况似乎(hū)有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费(fèi)是民生(shēng)消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然(rán)不足，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些不足(zú)，比如续(xù)航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普(pǔ)及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航(háng)和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排队(duì)的报道屡(lǚ)见不(bù)鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和体验，距(jù)离燃油车(chē)加油的便利(lì)性还有差距(jù)。此外，冬季续(xù)航下降充电变(biàn)慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间(jiān)表，张(zhāng)翔指出：“新能(néng)源(yuán)车技术(shù)不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下降。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还(hái)要分地区、分(fēn)情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交通(tōng)创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退(tuì)出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础设施(shī)建设等因素(sù)都不(bù)尽相(xiāng)同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市(shì)（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功能(néng)性示(shì)范区域(yù)（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车限行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类(lèi)上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳