金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好>

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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