金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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