比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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