周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出(c五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩hū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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