金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管46暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了80电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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