随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日)城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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