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丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压(yā)丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一(yī)般不计算(suàn)，但随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。